2022世界杯赛事2022女子公路世巡赛:赛事一览及车队介绍(上)

1970-01-01 08:00
关注

每一年的赛季初,我都会写一篇世巡赛车队的装备盘点,不过以往都是写男子职业车坛。今年,我想是时候介绍一下女子车坛了。

过去的几年,女子公路自行车运动发展得非常迅速,可以说每一年都有一些里程碑式的事件发生。2016年,UCI将“女子公路世界杯”升级为包含单日赛及多日赛的女子世巡赛;2020年,女子职业车队的【女子世巡赛车队-女子洲际队】二级体系正式启用。今年,随着疫情的适应以及新玩家的入局,女子车坛再次迎来了赛事及顶级车队数量的又一个高峰。女子车坛在坎坷中一路走来,似乎即将来到了开花结果的季节。

下面就让我们通过赛事和车队,来简单了解一下女子公路自行车运动如今的概况。

赛事体系

从世界杯到世巡赛,追赶男子世巡赛的步伐

微信图片_20220210221846.jpg

熟悉女子车坛的朋友应该知道,在2016年以前,女子车坛是没有“世巡赛”的,只有由多项单日赛组成的“公路世界杯”系列赛,和1989年-2004年的男子车坛一样。公路世界杯有单独的积分体系,每年都会决出个人总冠军,2006年之后还增设了团队总冠军。

在1998年到2015年的18届女子世界杯中,一共出现过二十多项不同的比赛,每年6~12站之间,合计举办了164个分站。这其中有的比赛早已湮灭在历史的尘埃中,有一些则成了经典,比如女子女子瓦隆之箭、女子环弗兰德斯等。

而坚持到2015年的10项女子世界杯赛事,除了德国Sparkassen Giro之外,其余9项均加入了次年创立的女子世巡赛。

括弧,女子环崇明岛在2007年创办之后都是“1+1”,即一场单日赛(2007-2009年是ITT,2010年升级为女子世界杯分站)+一场多日赛;2016年之后取消了单日赛,只保留升级到女子世巡赛级别的多日赛。

微信图片_20220210221850.jpg

图片

历届女子公路世界杯总积分前三名。首届冠军为90年代末的立陶宛女车王Diana Ziliute(黛安娜·吉柳特),澳洲人Anna Wilson/Millward(Millward为婚后冠夫姓)也赢过两届。

从2007年开始,总冠军就开始出现我们熟悉的名字了。沃斯一共赢过5届,荷兰同胞范弗鲁滕在2011年打断了她潜在的五连冠。2014和2015年的冠军是丽兹·阿米斯泰德/戴格楠(婚后冠夫姓戴格楠)。

微信图片_20220210221853.jpg

2016年,女子车坛正式迈入女子世巡赛时代。在原有的9项世界杯(环崇明世界杯这一年起替换为环崇明多日赛)的基础上,加入了女子白路赛、女子根特-韦弗尔海姆、环法女子单日赛、环西女子单日赛、女子骑行伦敦古典赛这5项单日赛,以及女子环加州、女子环英国(Womens Tour,不同年份名称有所不同)、女子环意3项多日赛,合计17项赛事。

此后的几年,女子世巡赛从男子职业车坛“复制粘贴”了多项优质赛事,比如2021年正式创立的女子巴黎-鲁贝,以及今年即将启程的全新女子环法多日赛。

女子世巡赛元年的年度总冠军,是来自Boels–Dolmans(现在的SD Worx车队)车队的美国人Megan Guarnier,她凭借女子环加州和女子环意的总冠军,在赛季下半程牢牢占据积分榜领先。

微信图片_20220210221856.jpg

之后的几年,范德布雷根、范弗鲁滕、沃斯、丽兹·戴格楠都相继赢过总冠军,不过至今还没人能卫冕。

微信图片_20220210221858.jpg

来看看2016-2021年间的女子世巡赛列表,赛事数量依次为17项-20项-24项-23项-11项-18项。在疫情之前,赛事规模整体呈现逐年增加的态势。

从2017年起,所有新增的赛事,除了女子环荷兰(Ladies Tour,不同年份名称有所不同),都有对应的男子版本;比如女子列日-巴斯通-列日、女子环巴斯克(Emakumeen Bira,不同年份名称有所不同)、女子环广西等等。

当然也不是所有赛事都是能每年都举办的,比如环加州和费城古典赛就由于美国自协不给力倒闭了,而疫情这两年很多赛事都有取消或者降级的情况。只有7项比赛十分坚挺的从2017年到2021年都一直在搞。

微信图片_20220210221900.jpg

经历了惨淡的2020年,2021年女子车坛最振奋人心的事情是女子巴黎-鲁贝终于创立了。丽兹·戴格楠在这场比赛上的单飞获胜,成了女子车坛年度最佳画面。

在巴黎-鲁贝开设女子赛之前,业界一直在争论石头路对于女车手们来说是否过于残忍。而戴格楠的表现,则向世人宣示了女性的坚韧。

而我则在想,RCS何时跟上ASO的步伐,把女子米兰-圣雷莫和女子环伦巴第也搞起来,让女子世巡赛也集齐五大古典赛。(PS:目前RCS旗下还没有女子自行车赛事,女子环意不是他们办的。)

微信图片_20220210221901.jpg

让我们来看看2022年的女子世巡赛赛历,除去因疫情再次停办的大洋路单日赛,还有25项比赛,达到了历史之最。当然不排除随着赛季的深入,还有比赛会因疫情而取消,比如国内的两场。

今年新增的比赛有两项,分别是女子环罗曼蒂和女子环法大赛。毫无疑问,后者的创办是今年(甚至是近年来)女子职业车坛最重要的事件之一。在去年的2022环法线路发布会上,女子环法赛事主管玛丽昂·罗斯(Marion Rousse,法国前职业车手,阿拉菲利普夫人)宣布了首届女子环法的线路。可以说,从线路设置,竞赛水平,到办赛规格,都让整个职业车坛乃至泛体育圈都翘首以盼。

微信图片_20220210221904.jpg

自行车界对于创办(或者说复办)女子环法的呼声由来已久。其实早在1984年,Société du Tour de France(环法主办方,ASO前身)就首次创办了女子环法赛,并且首届比赛就有18个赛段。只是最初的几届女子环法只能算是环法正赛的暖场演出,而且1990年还改名为Tour of the EEC Women,1993年之后停办。

1992年,由Pierre Boué运营的另一项女子环法(Tour Cycliste Féminin / Grande Boucle Féminine Internationale)启动,在环法正赛之后的8月举办。不过这项比赛在经历了赞助商不稳定、转场距离过长、赛事名称侵权纠纷、赛段数缩水等重重困难后,终于在2009年倒闭。大家不妨看看Pierre Boué在2009年接受法国自行车媒体VELO101的采访,表达了对社会悲愤的控诉,链接:【www.velo101.com/pros/archive/17643 】

微信图片_20220210221909.jpg

此后,ASO在2014年创办了“La Course by Le Tour de France”/环法女子赛。这项比赛除了2017年采用爬坡资格赛+平路追逐赛的双日赛制以外,其余7届都是单日赛。2016年,这项比赛升级为女子世巡赛;次年起,环法女子赛走出巴黎香街,采用一些当年环法正赛富有挑战性的赛段作为赛道。

当然,单日赛怎么玩都不够解渴,这不,女子环法多日赛要来了。经历了两个疫情年的漫长等待之后,首届Tour de France Femmes avec Zwift/“Zwift杯”女子环法即将在2022年7月24日发车,与今年的男子环法无缝衔接!

微信图片_20220210221911.jpg

2022首届女子环法线路图——一共8个赛段,以香街绕圈揭幕,以美少女高地皇后赛段作收。可以想象,被男子和女子环法全面占据的7月,会再次成为自行车迷最亢奋的季节。

希望随着女子环法的创办,女子世巡赛的未来更光明,更精彩纷呈。

车队体系

从混沌走向清晰规范 车手待遇得到保障

微信图片_20220210221914.jpg

我们眼中的女子车坛,也许是沃斯、范德布雷根等明星车手在神仙打架,书写传奇。不过在少数顶级车手占据聚光灯的背后,是大部分女子车手薪资微薄,甚至义务劳动为爱发电的窘境。这也是为什么几位顶级车手年纪很大但还在坚持,而中生代却出现了断层——因为如果你无法快速兑现天赋,就很难获得支撑你骑下去的待遇,以至于很多人坚持不了几年就被迫转行。东京奥运会的女子公路大组赛金牌安娜·基森霍夫也算是半个例子。

随着女子世巡赛的创立,女子世巡赛车队分级制度确立,女子职业车手的待遇问题得到了一定程度上的解决。UCI通过底薪规定等措施,保障了女子世巡赛车队选手的利益。随着越来越多重量级赛事加入女子世巡赛套餐,也会有越来越多女子车队寻求升级,从而拉升女子车手的收入水平。

前文提到,女子世巡赛车队分级制度是2020年创立的,当年有8支车队成为女子顶级车队。2021年,女子世巡赛车队增加一支到9支;今年,女子世巡赛车队激增5支,达到了14支。也许在两三年以内,女子世巡赛车队的数量就能追上男子车坛,达到18-19支。

下面就从女子世巡赛的元年2016年开始,分析女子职业车队的变迁。

微信图片_20220210221917.jpg

2016年注册在UCI旗下的女子职业队有40支,其中38支获得了UCI积分,前20名如上。

第一豪门是坐拥梅根·瓜聂尔/Megan Guarnier(车手总冠军)、丽兹·阿米斯泰德/戴格楠、坎塔尔·布拉克等人的Boels – Dolmans(现SD Worx)。第二名是Elisa Longo Borghini、Chloe Hosking等人所在的Wiggle-High5,可惜这支车队在2018赛季之后解散了。3-5名分别是范德布雷根和沃斯领衔的Rabo-Liv(后来改了5次名,现在的Liv Racing-Xsrta)、Canyon-Sram以及Leah Kirchmann所在的Liv-Plantur(后来的太阳网,现在的DSM)。绿刃(当时的Orica-AIS,后来和男队同名)因为主将范弗鲁滕在里约奥运会摔车受伤,仅排在第七位。

2017年之后,各支车队都有改名或者队员转会等动作,也有一些新车队成立。范德布雷根2017年转投Boels – Dolmans,直到2021年退役;2018年移动之星女队成立,2021年招募了范弗鲁滕;2019年崔克-世家兰铎女队成立,丽兹·戴格楠和Elisa Longo Borghini等人加入;珍宝女队2021年成立,沃斯加盟,等等……

从2016到2022年,女子职业队的变迁如下——

微信图片_20220210221919.jpg

经过2016-2019年的酝酿,8支车队在2020年成了首批女子世巡赛车队,分别是:Ale BTC 卢布尔雅那(现阿联酋女队)、Canyon-Sram、CCC-Liv(现Liv Racing-Xsrta)、FDJ女队、绿刃女队、移动之星女队、太阳网女队(现DSM女队)以及崔克女队。

正处于冠名赞助商交接期的Boels – Dolmans/SD Worx没有第一时间升级。次年,SD Worx升级,女子世巡赛车队增至9支。

时间来到今年,五支新车队入局,分别是英孚(收编原Tibco-SVB车队)、Human Power Health(原Rally车队)、Roland Cogeas Edelweiss、珍宝队以及挪威Uno-X车队。女子世巡赛车队总数达到14支。

接下来,让我们对14支女子世巡赛车队,以及一些重点女子洲际队进行介绍。

2022赛季女子世巡赛

车队介绍及装备盘点

微信图片_20220210221923.jpg

“无亲无故”的女子世巡赛车队(4支):

·Canyon-Sram

·Liv Racing Xstra

·Roland Cogeas Edelweis

·SD Worx

男队和女队都是世巡赛车队(合计8支):

·英孚教育(男队EF Education-EasyPost、女队EF Education-TIBCO-SVB)

·FDJ(男队Groupama – FDJ、女队FDJ Nouvelle-Aquitaine Futuroscope)

·阿联酋(男队UAE Team Emirates、女队UAE Team ADQ)

·移动之星

·绿刃

·DSM

·珍宝-维斯玛

·崔克-世家兰铎

男队是洲际职业队,女队是世巡赛车队(2支):

·Human Power Health

·Uno-X

男队是世巡赛车队,女队是洲际队(2支):

·科菲迪斯

·比利时乐透

男队是洲际职业队或洲际队,女队是洲际队(6支,不完全统计):

·巴斯克基金会车队(男队是巴斯克电信,女队是Laboral Kutxa Fundación Euskadi)

·阿尔凯亚

·Bingoal Casino – Chevalmeire

·Team Illuminate

·Minsk Cycling Club

·Alpecin-Fenix(女队是Plantur-Pura)

可以看出,男子职业队对女子自行车运动起到了积极带动作用,接近20支车队是男队女队一起运作的。

除了14支女子世巡赛车队,还有哪些女子洲际队值得关注?可以根据今年一些女子世巡赛的外卡来做简单判断——

微信图片_20220210221951.jpg

这是今年女子瓦隆之箭以及女子列日-巴斯通-列日的准入名单,一共有24支车队,其中10支是女子洲际队。这10支女子洲际队可以关注一波。

接下来盘点各女子世巡赛车队——

BikeExchange – Jayco

微信图片_20220210221955.jpg

早在2012年绿刃车队成立的时候,就同时成立了女队。车队元老阿曼达·斯普拉特从成立时起就效力至今,她曾在2017~2019年连赢三届女子环澳赛(非女子世巡赛)。范弗鲁滕2016~2020年间也效力于绿刃女队,期间赢过2届女子环意、2届女子环荷兰、2届世锦赛ITT,还有一次世锦赛单飞130公里夺冠壮举。

这两年,车队的人员流失比较严重,基本上没有传统意义上的猛将。

微信图片_20220210221957.jpg

波加查女友Urska Zigart算是车队较为知名的选手之一。她在去年刚取得生涯首胜,赢得了女子环瓦伦西亚第四赛段的冠军。如今,她曾经的母队BTC City Ljubljana被男友所在的阿联酋航空车队收购,不知道这是不是意味着她归队进入了倒计时。

微信图片_20220210221959.jpg

今年绿刃女队迎来了一位新加坡华人车手陈薇诗,她也是新加坡首位女子世巡赛车手。翻看她的INS,应该是一位铁三出身的运动员。

微信图片_20220210222001.jpg

绿刃女队的战车是捷安特旗下的女性品牌LIV。想当年,LIV赞助了三支女子职业队(前Rabo-Liv、前Liv-Plantur以及前中国崇明Liv车队),如今再次赞助两支女子世巡赛车队。

Canyon SRAM

微信图片_20220210222007.jpg

尽管不是实力最强的女队(甚至前三都不一定排得上),但一定是外在形象最吸引人的女队。皆因女子世巡赛时代以来,他们的队服和战车都有极高品味。

车队的历史可以追溯到Specialized–lululemon以及HTC–Highroad/哥伦比亚/德国电信女队时代,最早成军于2003年,是女子车坛历史最悠久的队伍之一。车队经历了2次主赞助商退出,但都由两任总经理拉新赞助商救活了。很多赫赫有名的车手都在这支车队效力过,比如安柏·内本、克里斯汀·阿姆斯特朗、范迪克、茱蒂丝·阿恩特、科洛·霍斯金、丽莎·布伦瑙尔、坎塔尔·布拉克等等。如今车队还有克洛伊·戴格尔以及妮维亚多玛等车手。

微信图片_20220210222011.jpg

Rapha一直以来都是车队的队服赞助商,不过今年没有出现在合作伙伴名单里,然而这并不影响车队再次设计出了超赞的队服。

微信图片_20220210222013.jpg

绚丽。

微信图片_20220210222015.jpg

妮维亚多玛秀出她新赛季的战车,目测全队都在用Canyon旗下的气动车Aeroad CFR。

微信图片_20220210222016.jpg

这个涂装比3支男队的队车都好看,不服来辩。

微信图片_20220210222018.jpg

有Canyon和Sram的全力支持,车队的器材相当令人垂涎。

微信图片_20220210222020.jpg

Sram全家桶,目测已实现全真空胎。

微信图片_20220210222022.jpg

车队训练营图片。

微信图片_20220210222023.jpg

今年Canyon Sram还发展了一支梯队——CANYON//SRAM Generation。车队官网介绍这支车队是洲际队,但是还没在PCS上出现。车队8人来自7个不同的国家,有巴拉圭、塞拉利昂、卢旺达、马来西亚、牙买加、纳米比亚以及德国,这是一个全球性的第三世界国家扶贫项目。

微信图片_20220210222025.jpg

同样的,这支梯队的形象也远超大多数职业队(包括男女子),于是发布之初就获得了巨大的关注。

微信图片_20220210222027.jpg

相比用气动车的主队,梯队采用爬坡车Ultimate。

微信图片_20220210222029.jpg

EVA一号机涂装,二次元狂喜。

微信图片_20220210222031.jpg

车队集训。

DSM

微信图片_20220210222032.jpg

帝斯曼女队成立于2011年,与男队基本保持同步。车队史上最强车手当属女版基特尔科斯腾·怀尔德,此外艾米·彼得斯、科林·里维拉、露辛达·布兰德等名将也曾在车队效力。如今车队有元老Leah Kirchmann以及冲刺新星Lorena Wiebes等人。

微信图片_20220210222034.jpg

02年的新秀Megan Jastrab秀出新队服。

微信图片_20220210222037.jpg

2017年起,车队与男队同名同队服同队车。

EF Education-TIBCO-SVB

微信图片_20220210222039.jpg

通过“收购”TIBCO-SVB车队的方式,英孚教育也进入了女子世巡赛车队行列。这支车队是北美最悠久的女子职业队之一,最早叫Palo Alto Bicycles Women #39;s/PABW。车队的创始人Linda Jackson是斯坦福MBA以及投资人,她在90年代离开银行业追逐奥运梦,曾经赢得1995年加拿大全国冠军,并代表加拿大参加了亚特兰大奥运会,还夺得96年卢加诺公路世锦赛的铜牌。退役之后,她继续投身自行车事业,拉来硅谷科技公司Tibco成为PABW车队赞助商,后来硅谷银行(Silicon Valley Bank/SVB)也赞助了车队,并在2015年起成为车队副冠名赞助商。

这支车队在美国的公路和场地赛场有不少斩获,近年来也在欧洲取得过一些成绩。去年女子环挪威第一赛段,Kristen Faulkner代表车队取得了开门红,并取得最终总成绩第三名;有意思的是,她也是一位硅谷风投公司的投资助理。

微信图片_20220210222041.jpg

女队衣服哪家强?卷起来了。

微信图片_20220210222043.jpg

英孚女队的战车和男队同一涂装,不得不佩服Rapha的设计。

微信图片_20220210222045.jpg

车队改头换面,风格变化很大。

微信图片_20220210222046.jpg

看细节的话,女队队服的配色比男队更和谐。

FDJ Nouvelle-Aquitaine Futuroscope

微信图片_20220210222049.jpg

车队成立于2006年,在FDJ冠名赞助之前,经历过Vienne Futuroscope时期(2006-2013年)和Poitou–Charentes.Futuroscope.86时期(2014-2016)。成为FDJ女队之前,车队骑乘BH队车,2017年开始和男队一样使用Lapierre。

微信图片_20220210222052.jpg

车队几位核心车手,18年意大利冠军Marta Cavalli、新科法国冠军Évita Muzic以及车坛著名可爱小妹Cecilie Uttrup Ludwig。

微信图片_20220210222054.jpg

爱笑的女孩运气都不会太差。2019年Bigla车队倒闭之后,Cecilie Uttrup Ludwig加入了FDJ女队,去年赢得了一个女子环布尔格斯的赛段(女子世巡赛级别)。

微信图片_20220210222056.jpg

这款车不错。

微信图片_20220210222058.jpg

澳洲锦标赛上的Grace Brown,公路大组赛第二。

微信图片_20220210222142.jpg

Grace Brown还拿了澳洲锦标赛女子ITT第一。

Human Powered Health

微信图片_20220210222144.jpg

车队最早成立于2012年,前身是Optum-Kelly Benefit Strategies(2012-2015年)以及Rally车队(2016-2021)。该队也是男女子合办,然后女队比男队更早升级为世巡赛车队。得益于今年的升级,Human Powered Health可以确保一个女子环法的参赛席位了。

车队目前没有太强的车手,19年的女子环比利时冠军米克·克罗格(Mieke Kroger)算是火线加盟。

微信图片_20220210222147.jpg

男女队统一队服。留意这种“INS风”队服设计,今年多支车队采用了近似的色调,还闹出了一个FUCI事件。

微信图片_20220210222149.jpg

與那嶺恵理/Eri Yonamine,五届日本女子公路大组赛全国冠军,六届女子公路计时赛全国冠军,完全称得上日本女车王。

微信图片_20220210222151.jpg

车队骑FELT,使用SRAM Force级别套件。

Jumbo-Visma

微信图片_20220210222153.jpg

珍宝女队成军时间不长,只有2年,今年顺利升级为女子世巡赛车队。车队的核心人物是玛丽安·沃斯,这位传奇车手堪称女版默克斯+范德彪,纵横车坛20年,把公路、山地、公路越野、场地项目的各种荣誉全都搜刮了一遍。8届CX世锦赛冠军、3届公路世锦赛女子大组赛冠军、北京奥运场地记分赛+伦敦奥运公路大组赛双金牌,3届女子环意总冠军……要写完她的荣誉可能要比这篇文章还长。

微信图片_20220210222155.jpg

今年珍宝女队还加入了科林·里维拉/拉贝奇(Coryn Rivera,婚后冠夫姓Labecki)。科林在太阳网时期就是一名强劲的冲刺手,曾赢得2018女子环英国总冠军、2017女子环弗兰德斯冠军。

Liv Racing Xstra

微信图片_20220210222157.jpg

Liv Racing Xstra的前身可以追溯到2005年的DSB银行车队,以及后来的拉波银行女队。沃斯从建队起就效力于该队,直到2021年转投珍宝。车队鼎盛时期还坐拥波莲·费兰-普雷沃、范弗鲁滕、妮维亚多玛、约兰达·内芙等大牌车手,是女子公路自行车运动的黄埔军校。现在虽然实力大不如前,但仍然起到了培养新人的作用。

微信图片_20220210222200.jpg

捷克靓女Tereza Neumanova,98年出生,已拿下两届全国冠军,值得期待。

微信图片_20220210222202.jpg

这支由LIV赞助的队伍是使用SRAM套件的。

Movistar

微信图片_20220210222204.jpg

移动之星男队的历史可以追溯到1980年,不过其女队直到2018年才正式成立。看车队训练营领骑的两个人——80年的老瓦和82年的范弗鲁滕,都是车坛常青树,而且都作为车队最大龄的成员扛起了车队的大旗。

微信图片_20220210222206.jpg

作为和沃斯同时代、同国籍的车手,两人职业生涯还有一半时间是队友,范弗鲁滕的荣誉也没少拿,甚至她在离开拉波女队后战绩更加辉煌。女子公路世界杯总冠军、女子世巡赛年度总冠军、世锦赛公路大组赛冠军、公路计时赛两连冠、两届女子环意总冠军……范弗鲁滕的职业生涯也堪称完美。最大的遗憾,莫过于奥运会的女子公路大组赛——里约领先时摔车、东京大意放走了黑马,没能拿下这枚金牌。当然,“单飞姐”是有奥运金牌的,女子ITT她没有让冠军旁落,而且她夺金3天后就飞到西班牙收割了一个女子圣塞巴斯蒂安古典赛冠军(女子世巡赛级别)。今年,即将年届40的她还能延续传奇吗?

微信图片_20220210222208.jpg

芭芭拉秀出移动之星女队的服装和战车,基本上和男队保持同步。

Roland Cogeas Edelweiss Squad

微信图片_20220210222210.jpg

车队成立于2018年,最初注册在俄罗斯。Cogeas是一家瑞士金融顾问公司;今年新加入的主赞助商Roland则是一家瑞士饼干企业,值得一提的是瑞士著名女车手“泡面”内芙是该品牌的形象代言人。

微信图片_20220210222213.jpg

泡面代言饼干

微信图片_20220210222215.jpg

车队骑乘Look公路车。41岁的乌兹别克车手Olga Zabelinskaya算是车队较为大牌的一员。

SD Worx

微信图片_20220210222217.jpg

车队成立于2010年,第一任主赞助商是Dolmans Landscaping——一家荷兰市政工程公司;2012年,Boels(一家荷兰设备租赁公司 )加入成为副冠名赞助商。从2013年起,两家公司掉了个个儿,Boels作为主冠名,Dolmans作为副冠名,直到2020年两家公司同时退出赞助行列。2021年,比利时人力资源公司SD Worx接盘,成为这支豪门女队的新一任赞助商。

SD Worx车队历史上也有很多著名车手,比如丽兹·阿米斯泰德、范迪克、瓜聂尔、范德布雷根等等。如果说拉波女队是女子公路世界杯末期的霸主,那么SD Worx就是女子世巡赛时代的新王。除了在赞助商动荡的2020年被崔克女队压至次席,其余5年都是年度车队排名第一。

车队每年都有车手进进出出,不过他们都能通过引援补充战斗力。去年底,范德布雷根宣布退役,成为车队的体育主管;今年车队引入了比利时冠军科佩奇/Lotte Kopecky以及瑞士计时赛好手Marlen Reusser,继续冲击车队年度总冠军。

微信图片_20220210222219.jpg

95年出生的沃勒林/Demi Vollering,荷兰中生代女车手的代表,去年加盟之后也取得了不错的成绩,她将会是车队新一代核心。

微信图片_20220210222222.jpg

坎塔尔·布拉克,17年世界冠军,32岁的年龄放在荷兰车坛已经不算太高龄。

微信图片_20220210222224.jpg

SD Worx的队车来自闪电,搭配SRAM全家桶,又是一款能和男队硬刚的队车。

微信图片_20220210222226.jpg

幻彩紫色的SL7,SRAM RED AXS套件,ZIPP真空轮组。

微信图片_20220210222228.jpg

车把由ZIPP提供。

微信图片_20220210222230.jpg

在女子车坛,SRAM的市占比显著高于男子车坛。

微信图片_20220210222232.jpg

48-35T盘片,有点不够用的样子。

微信图片_20220210222233.jpg

搭配353 NSW更和谐,目前这款轮组只有碟刹直边真空版,不再提供圈刹、管胎、甚至有钩圈选项。

微信图片_20220210222235.jpg

TT车搭配858 NSW前轮,这款轮组是有钩圈,还是可以用开口胎的。

微信图片_20220210222237.jpg

同样是INS风的队服。

Trek – Segafredo

微信图片_20220210222239.jpg

2019年成立的女队,2020年即凭借丽兹·阿米斯泰德和艾丽莎·隆哥·布尔基尼等人的优异表现取得缩水赛季的年终车队第一。该队还有范戴克、公路CX双修名将露辛达·布兰德、美国冠军露丝·文德/Ruth Winder(去年底退役)、丹麦冠军迪德里克森等名将。不过我想吐槽的是,科洛·霍斯金(右)真是太大妈范了……

微信图片_20220210222241.jpg

请配文……

微信图片_20220210222244.jpg

崔克女队的战车一直备受好评。

微信图片_20220210222246.jpg

今年崔克女队有个重要引援——新科女子世界冠军巴尔萨摩。最骚的是这笔签约是在公路世锦赛之前做出的,不得不佩服车队的眼光。由此,崔克也集齐了男队和女队的彩虹车。

微信图片_20220210222248.jpg

巴尔萨摩的新赛季彩虹车。

微信图片_20220210222250.jpg巴尔萨摩的新赛季彩虹车。

微信图片_20220210222252.jpg

独角兽之力。

微信图片_20220210222254.jpg

世锦赛小纸条。

微信图片_20220210222256.jpg

来源:微信公众号——陈主任带你看穿一切

2022女子公路世巡赛:赛事一览及车队介绍(下)
全部评论
表情
暂无评论
关于直播 站长合作 版权投诉 公司简介 商务合作 体育直播导航 中国体育直播TV
新传在线(北京)信息技术有限公司
中国体育APP 5.5.0
《用户协议》 《隐私政策》 联系我们 在线客服:400-801-5553

电信与信息服务业务经营许可证 京ICP证060102号

京公网安备 11010502034832号

信息网络传播视听节目许可证 许可证号0108271

中国广告协会会员证书 编号:61011

网络文化经营许可证 编号:京网文【2019】0040-011号

公安部网络违法犯罪举报网站

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。